我们在进行给水管道的设计和施工过程中，必须要考虑管道如何通过障碍物，比如道路、河流、建筑物等。在条件允许的情况下，我们通常选择开挖施工的方式，这种施工方式工艺较为简单，投资也较低。但在穿越高速公路等车流量较大的道路，以及避免造成一些建筑物的损坏时，不宜进行开挖施工，这时候就需要考虑进行“拉管”或者“顶管”施工，两者都是非开挖的管道施工技术，不过他们存在较大的区别。
“顶管”和“拉管”施工，顾名思义，“顶管”是顶的，“拉管”是拉的。顶管施工，需要在障碍物的两侧新建工作井和接收井。施工时，借助于“顶管”设备，将一节一节管道从工作井，逐步顶到对面接收井。而“拉管”不需要新建工作井，其是用定向钻头，从道路的一侧钻到道路的另一侧，待管道通道畅通后，将需要铺设的管道从通道内拉过来。从断面图上看，顶管“走的是直线”，而拉管“走的是抛物线”。顶管施工的管径大小均可，但实际上多为DN800以上的大管道，最大可至DN4000，拉管通常的施工管径较小，通常在DN600以下。
在我们平时的管道施工中，同事口中经常说的“顶管”其实就是拖拉管施工，只不过我们接触拖拉管施工的情况比较多，大家口口相传后就把“顶管”说顺口了。在我公司的实际施工中，原水管线DN1800中运河水源地至新建取水泵站段，采用的是顶管施工工艺，给水管线DN1000穿越环城西路段，采用的是拖拉管施工工艺。在施工时，由于环城西路地下情况复杂，水泥桩和梅花桩较多，同时，大管径拖拉管施工曲率半径要求较大，导致管线较长，致使我公司在实际施工时进行了多次尝试，才最终获得成功。
“顶管”和“拉管”作为两种管道非开挖施工的施工技术，虽然理论上讲，“顶管”适用于较大管径管道施工，而“拉管”施工管径较小。但在施工中，必须综合考虑施工现场的实际情况，比如地质情况、地下暗桩及管线情况等等，选择合理的施工方式，追求经济效益的最大化。
（技术部 赵志鹏）